
La voiture électrique a presque tout pour plaire : conduite silencieuse, économie d’énergie, et image écologique. Mais au moment de choisir, il y a quand même de nombreuses interrogations : que vaut une batterie après cinq ans ? Quelle décote lors de la revente ? Et surtout, faut-il vraiment acheter un modèle neuf alors que les technologies évoluent à une vitesse vertigineuse ?
Pour beaucoup, la réponse pourrait se trouver dans une solution plus souple : le leasing longue durée (LLD). Une formule qui, sur le papier, promet de simplifier la transition électrique. Mais est-ce vraiment l’option miracle ?
Les freins à l’achat : autonomie, décote et trésorerie
L’achat d’une voiture électrique soulève encore de nombreuses interrogations. Bien que les batteries actuelles soient plus fiables, elles continuent d’inquiéter les acheteurs potentiels. Perte d’autonomie, compatibilité avec les bornes de recharge de dernière génération, ou coûts de remplacement élevés, les doutes sont multiples.
Un autre obstacle majeur, la décote, est plus problématique encore. Selon Autovista, les voitures électriques perdent en moyenne 30% de leur valeur après un an d’utilisation. Pour certains modèles haut de gamme, la chute atteint même plus de 40%.
La cause ? L’évolution rapide des technologies. Les voitures lancées il y a quelques années offrent souvent une autonomie bien inférieure aux standards actuels, qui dépassent régulièrement les 450 à 500 kilomètres. Résultat : leur valeur résiduelle s’effondre, et les acheteurs hésitent à investir dans un modèle neuf.
Une étude de La Centrale a également révélé que les prix des voitures électriques d’occasion ont chuté de 13% en un an. En cause, une offre en augmentation et l’arrivée de modèles neufs plus abordables, notamment grâce à la baisse des prix de Tesla.
Enfin, il y a le problème de trésorerie. Même avec les aides publiques, il faut débourser entre 15 000 et 100 000 euros pour un modèle neuf et sa borne de recharge, un montant qui reste inaccessible pour beaucoup.
Le leasing : une solution à la transition électrique ?
C’est ici que le leasing longue durée s’impose comme une option intéressante. Avec la LLD, vous ne payez qu’un loyer mensuel pour utiliser une voiture, généralement sur une durée de 2 à 4 ans. À la fin du contrat, vous rendez le véhicule ou le remplacez par un modèle plus récent.
Les avantages sont nombreux :
- Pas de décote à gérer : La revente n’est pas votre problème. Vous rendez simplement la voiture.
- Maintenance incluse : La plupart des contrats LLD couvrent l’entretien, y compris la batterie.
- Souplesse : Vous adaptez la durée du contrat et le kilométrage à vos besoins, tout en restant à la pointe des innovations.

Un exemple concret de leasing Volkswagen : l’ID.3, modèle compact idéal pour un usage urbain, peut être louée en LLD pour environ 300 à 500 euros par mois selon les options. À la fin du contrat, vous êtes libre de passer à l’ID.4, plus spacieux, ou de tester un autre modèle électrique.
La LLD face aux limites du marché de l’occasion
Mais le leasing a aussi ses zones d’ombre. En France, selon une étude de l’ONG Transport & Environment, les sociétés de leasing facturent en moyenne 56% de plus pour une voiture électrique que pour un modèle thermique équivalent. Une Peugeot e-208, par exemple, coûte 547 euros par mois en LLD, contre 355 euros pour la version essence.
Pourquoi ces écarts ? Les loueurs, prudents face à l’évolution du marché, ajustent leurs tarifs pour compenser les risques liés à la décote et aux progrès technologiques rapides. Cette prudence, bien que compréhensible, freine encore l’accès à l’électrique pour de nombreux particuliers.
Un calcul économique et écologique à repenser
Malgré tout, le leasing reste un choix intéressant pour les conducteurs hésitants. Comparé à un achat, il offre une meilleure maîtrise des coûts : pas de gros investissement initial, un budget mensuel fixe, et moins de dépenses imprévues liées à l’entretien.
Côté écologique, la LLD permet de conduire des modèles récents, souvent plus performants sur le plan énergétique. Contrairement à un achat, vous ne risquez pas de conserver un modèle obsolète qui pourrait peser sur votre empreinte carbone.
Le leasing, une solution pour l’avenir ?
Pour les sceptiques, la LLD apparaît comme une transition douce vers l’électrique. Elle supprime les contraintes liées à la propriété et offre une flexibilité bienvenue dans un marché en pleine mutation.
Cependant, des efforts restent à faire pour rendre cette solution plus accessible. Une meilleure prise en compte de la valeur résiduelle des véhicules électriques et une réduction des tarifs pourraient accélérer l’adoption de cette technologie, tout en soutenant une transition écologique plus rapide.
Alors, faut-il se laisser tenter ? À vous de voir. Mais si l’idée de changer de voiture comme de smartphone vous séduit, le leasing pourrait bien être la clé pour franchir le cap.